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陝西直流充電樁原理及未來
來源:www.airmue.com 發布時間:2019年05月27日

充電樁行業發展迅猛,但對於絕大多數普通消費者,充電樁還是一個新生事物,相關的專業文章也還很少。陝西直流充電樁公司將介紹充電樁的分類及直流充電樁的基本工作原理。
  1 充電樁的分類
  陝西隨車充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”,後者俗稱“快充”。
充電交流充電樁通過電動汽車內置的“車載充電機”將電網的交流電轉換為直流電後對電池充電。車載充電機(OBC:On Board Charger)目前國內市場主要有兩種功率大小:3.3kW(輸入:220VAC/16A,輸出:200V-420VDC / 10A)和6.6kW(輸入:220VAC/32A,輸出:200-420V/20A )。輸出電流小,充電速度慢,所以被稱為“慢充”。交流充電樁根據其匹配車載充電機功率不同相應有3.3kW和6.6kW之分。直流充電樁內置大功率直流充電模塊,充電樁本身將電網的交流電轉換為直流電,輸出電流可以高達100A以上,所以被稱為“快充”。交流充電樁和直流充電樁對電動汽車的充電方式如圖1所示。
直流充電樁可以從功率大小、充電槍的多少、結構形式、安裝方式等不同維度進行分類。其中,按結構形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種:一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。

陝西電動車充電樁

2 直流充電樁的基本工作原理

 在國家能源局發布的直流充電樁相關的行業標準《NB/T 33001-2010:電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》中指出,直流充電樁基本構成包括:功率單元、控製單元、計量單元、充電接口、供電接口及人機交互界麵等。功率單元是指直流充電模塊,控製單元是指充電樁控製器。直流充電樁本身作為一種係統集成產品,除了 “直流充電模塊”和“充電樁控製器”這兩個組件構成了技術核心之外,結構設計也是整樁可靠性設計的關鍵點之一。 “充電樁控製器”屬於嵌入式硬件和軟件技術範疇,“直流充電模塊”則代表了電力電子技術在AC/DC領域的最高成就。

  陝西電動車充電樁在充電的基本過程是: 在電池兩端加載直流電壓,以恒定大電流對電池充電,電池的電壓漸漸地緩慢地上升,上升到一定程度,電池電壓達到標稱值,SoC達到95%(針對不同電池,不一樣)以上,繼續以恒壓小電流對電池充電。“電壓上去了,但電量沒有充滿,就是沒有充實,如果有時間,可以改用小電流充實”。 為了實現這個充電過程,充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控製器”控製充電模塊的“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機界麵下發指令,通過控製器將“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”等指令下發給充電模塊。從電氣層麵理解的最簡充電樁隻要有充電模塊,控製板和觸摸屏就可以了; 如果開機、關機和輸出電壓]輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個鍵盤,那麽一個充電模塊就可以對電池充電了。

 

 

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